商用車經(jīng)營性租賃前景如何？徐工、重汽、廣汽等各路商用車行業(yè)巨頭以及行業(yè)專家齊聚石家莊，為誰而來？

 

2024年6月6日，“創(chuàng)新引領，共贏未來——騏進集團商用車經(jīng)營性租賃發(fā)展論壇”在此召開。

2025年，商用車市場連續(xù)4個月正增長，新能源商用車更是迎來爆發(fā)式增長。新能源重卡龍頭徐工、重卡市場銷量冠軍重汽等悉數(shù)現(xiàn)身，與港口運輸物流大客戶、金融專家共聚一堂，釋放同一個信號：商用車經(jīng)營性租賃這個被“低估”的市場，其爆發(fā)潛力不可小覷。

政策與市場風口助推 商用車經(jīng)營性租賃成新藍海

當下背景下，商用車價值鏈正從"產(chǎn)品交付"轉(zhuǎn)向"價值共生"。

以歐美看中國，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，歐洲成熟市場的商用車經(jīng)營性租賃滲透率已達50%以上，而中國當前僅在10%左右，有著巨大的發(fā)展前景。

而在新能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，這一差距將快速縮小，現(xiàn)場行業(yè)專家預測，預計到2030年，中國商用車租賃滲透率將突破30%，對應市場規(guī)模超6000億元。

面對經(jīng)營性租賃這片藍海，騏進集團董事長康志國在石家莊論壇開幕致辭中，這樣說道。"我們始終相信經(jīng)營性租賃是破解商用車運營痛點的關鍵鑰匙。"

早在2023年12月，當行業(yè)仍沉迷于傳統(tǒng)銷售模式時，騏進便率先推出經(jīng)營性租賃業(yè)務。

"我們看到的不僅是車輛所有權轉(zhuǎn)移的生意，更是全生命周期價值管理的藍海。"康志國表示，騏進集團目前已與多家銀行、非銀金融機構(gòu)以及商用車廠家、經(jīng)銷商建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務合作關系，推出了商用車經(jīng)營性租賃、物流金融、保險分期等多類產(chǎn)品，客戶遍布全國25個省市自治區(qū)。

 

“經(jīng)營性租賃正成為實現(xiàn)商用車全生命周期管理的有效路徑。”中國汽車流通協(xié)會商用車專委會秘書長鐘渭平在演講中這樣說道。他強調(diào)，這種模式能顯著降低用戶初始投入，規(guī)避技術迭代與殘值風險，并優(yōu)化車輛運營效率。“市場倒逼之下，主機廠、經(jīng)銷商向租賃業(yè)務轉(zhuǎn)型已成必然，這一生態(tài)將重塑未來分銷渠道。”

 

在物流運輸大客戶的視角中，新能源車輛的置換刻不容緩。“國家設定了2025年新能源車銷量占比目標，2035年將成為主流。黃驊港正全力淘汰高排放車輛，運輸體系向清潔低碳轉(zhuǎn)型已刻不容緩。”滄州黃驊港供應鏈管理集團董事長田同亮同樣持此觀點。政策強推疊加港口、物流企業(yè)剛性轉(zhuǎn)型需求，新能源商用車替代浪潮洶涌而來。

正如騏進集團所展望的一樣，當新能源滲透率突破臨界點，服務于“用得起、用得好”的經(jīng)營性租賃，必然發(fā)展前景巨大。

多家商用車巨頭搶灘入局 經(jīng)營性租賃將成銷量與服務“新引擎”

論壇現(xiàn)場堪稱中國商用車產(chǎn)業(yè)“頂配”陣容：新能源重卡巨頭徐工汽車、重卡龍頭中國重汽、廣汽商用車等領軍企業(yè)高層悉數(shù)到場。無疑，商用車經(jīng)營性租賃是趨勢，也是必然會布局的道路之一。

 

“當制造端主動擁抱經(jīng)營性租賃，汽車銷售不再是一錘子買賣，而是開啟服務性制造的新賽道。”徐州徐工汽車重卡銷售公司總經(jīng)理齊玉興點明了主機廠其中的核心邏輯。

作為同在商用車生態(tài)鏈中的一員，他在發(fā)言中剖析了騏進模式的優(yōu)勢。齊玉興表示，經(jīng)營性租賃模式幫助用戶打通信用壁壘，騏進以自身實力為“信用放大器”，為無法直接獲得主機廠大額授信的中小客戶提供擔保，解決了“能力大于實力”客戶的用車剛需。

 

這樣的好處是，激活了部分用戶購買力，對于汽車銷售方來說，增加了市場容量。“它解決了客戶資金不足的瓶頸，極大擴展了我們的潛在客戶池，”齊玉興坦言，租賃模式為徐工打開了傳統(tǒng)金融難以觸達的市場空間。

這樣的模式，不僅能讓徐工得到更多的用戶資源，在售后也將為徐工創(chuàng)造持續(xù)價值。租賃期滿后的車輛處置、續(xù)租或購買選項，為主機廠創(chuàng)造了可持續(xù)的二次銷售與服務入口，推動從“賣車”向“賣服務+管理”轉(zhuǎn)型。

騏進方案有何優(yōu)勢？破解痛點 重塑客戶價值

商用車企業(yè)布局租賃市場并不少見，而騏進提供的經(jīng)營性租賃方案如何為用戶打開新的大門？

騏進能提供什么？騏進集團副總經(jīng)理張虎詳細講述了騏進方案的優(yōu)勢。

 

張虎直言：“新能源重卡面臨‘三高’難題——資金占用高、殘值不確定性高、配套生態(tài)門檻高。”動輒百萬的單車價格，讓大量有真實運力需求的中小物流企業(yè)望而卻步，傳統(tǒng)金融模式難以覆蓋。

騏進集團正是看到了用戶的需求與痛點，為新能源重卡用戶提供全生命周期的價值，解決用戶資金短缺的風險。張虎表示，“客戶無需承擔車輛二手風險、淘汰風險、電池技術過時風險，”騏進通過一紙合約，將用戶最擔憂的不確定性全數(shù)承接。

 

針對商用車用戶多樣化的運營場景和運輸路線，騏進深化場景定制， 針對不同客戶畫像精準匹配，為“有穩(wěn)定貨源但融資受阻”的優(yōu)質(zhì)客戶、“季節(jié)性運力波動”的物流公司等不同用戶群體，提供個性化方案，核心是“讓車跟著貨走，圍著利潤轉(zhuǎn)”。

在全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈中，騏進更是以金融賦能服務網(wǎng)絡，整合保險、維修、充換電、二手車處置等全鏈條資源，構(gòu)建“朋友圈”式生態(tài)。強大的司法能力和風控機制，確保用戶的資產(chǎn)安全與業(yè)務穩(wěn)健。

 

究其本質(zhì)，是騏進以自身強大的資源整合與運營能力為支點，撬動了客戶難以企及的資產(chǎn)價值與運營效率。 正如圓桌會上騏進的用戶所言：“資源整合是最大挑戰(zhàn)，也是核心壁壘。”騏進十年構(gòu)建的生態(tài)護城河，使其成為行業(yè)破局的關鍵力量。

結(jié)語：

商用車經(jīng)營性租賃作為一種創(chuàng)新模式，顯著降低了用戶的初始投入和運營風險，同時優(yōu)化了車輛使用效率。在新能源商用車快速普及及政策推動下，傳統(tǒng)金融模式難以滿足的新需求逐漸顯現(xiàn)。騏進集團憑借其獨特的風險管理能力、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)及深厚的行業(yè)經(jīng)驗，在這一變革中脫穎而出，并通過“創(chuàng)新引領，共贏未來——商用車經(jīng)營性租賃發(fā)展論壇”展示了其解決方案的強大吸引力，獲得了重汽、徐工、廣汽等行業(yè)巨頭的積極響應。

展望未來，隨著更多企業(yè)和客戶的加入，商用車經(jīng)營性租賃將在綠色物流和提升運營效率方面發(fā)揮更大作用。騏進集團將繼續(xù)以開放合作的態(tài)度，攜手產(chǎn)業(yè)鏈各方共同探索和發(fā)展，致力于打造更加繁榮和可持續(xù)的商用車生態(tài)圈，共創(chuàng)美好明天。